二手装载机二手压路机库存量大

 装载机现状及发展趋势
我国装载机行业通过十几年的发展走出了一条自主发展的道路，并逐渐发展壮大，牢牢控制了国内90%以上的市场份额。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势，已经开始在国际市场上崭露头角，呈现出较好的发展势头。与工程机械其他机种相比，轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟，已经形成了比较完整的配套体系。

上海炳强专营二手压路机，二手装载机，二手推土机，二手平地机，二手挖掘机，二手叉车等工程机械，我们深凭着丰富的经验及诚为本，乐意帮助，真诚为每个客户提供从售前到售后的一条龙服务.现存大量的二手工程机械,规模宏为保证产品的质量，我们聘请专业技术人员,对每一台机器进行严格的检测，以确保机械的性能；为提高服务的质量，我们的技术人员可为您提供专业的技术指导,完善的维护服务。展望未来，我们满怀心与广大新老客户真诚合作，为 的开发建设贡献力量。 品质保证 质量放心 力求为每位用户提供、优质、的服务
近期， 加大农田水利、高速铁路等项目的建设投资力度，一些地方建设项目随之上马，使得二手压路机呈现出火爆的销售态势，二手压路机市场更是出现了供不应求的景象。
上海，江苏，浙江，山东等26个省，都在十二五期间在建设上有着各自的宏伟目标。随着京沪高铁，武广高铁等建成和运营给各地区的经济交往带来更大的便利，必将给沿线地区的经济带来新的增长点。

正如上海市2011年围绕“创新驱动、转型发展”的主线，着力发挥重大项目对全市经济社会发展的引导、带动和支撑作用。上海市全年共安排正式项目84项、预备项目44项，年计划投资1002亿元，年内计划新开工项目20项、计划建成或基本建成项目12项。

业内人士表示，地方经济的建设对二手工程机械市场具有一定的推动作用，会刺激相关企业和行业的发展，二手压路机市场也将迎来发展的春天
大,一直以品质卓越、诚经营而深受广大新老客户的好评. 二手轮胎压路机如何保养

1.每次使用时应检查各连接部分的紧固零件是否有松脱现象，检查轮胎气压，检查轴承是否发热，如有问题，应立即处理。每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴;每日作业前要打开燃油箱的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路内的空气。

2.按润滑表要求，对各润滑部位加注润滑油。三钢轮属于静碾压路机，可以压土方和油面，因为不能震动，所以密实度不如震动压路机强大，一般分为8/12 12/15 15/18 18/21 21/25几种吨位。价格比较低。
双钢轮震动压路机比较先进，采用的是液压驱动方式，前后两个钢轮都可以震动，一般用来压沥青。价格比较高。

3.压路机在自行运输时，轮胎气压应保持在0.6至0.65Mpa以下，行驶距离不宜过远。

4.经常检查液压系统油箱是否需要加液压油，各油管接头有否漏油现象。

5.经常检查和调整滚压轮轴向间隙。当压路机工作半年后，应调换各滚压轮的安装位置，使轮胎磨损趋于均匀。

6.如压路机长期停放，应将机身架起，减少轮胎受压变形。久经停放，再度使用时应检查各部位润滑油是否变质，如果不能用，应将废油放掉，另换新

7.应经常检查和维护刹车机构二手振动压路机故障诊断
发布时间：2017-10-16 00:03
行走无力故障的诊断
（1）检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态，若是，高低压油腔将相通。
（2）检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做下面的检查。
（3）检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表，在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下（30~60℃），补油压力约为2?6MPa，机器行走时不小于24MPa；当行走遇阻力时主回路的 压力可达到38MPa，正常行走时不小于20MPa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。
若补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀（注意：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障；若机器不行走时补油压力正常，故行走操作时补油压力就下降很多，则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于2MPa，若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障；当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。
若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块（包括高压溢流阀）引起。可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度地推动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，如果多功能阀正常，则为液压泵内漏所致；如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障？可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量3~4L/min属正常，否则说明马达有故障。
振动系统故障的诊断
（1）在排除电气故障后，检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况。润滑油过多会使振频上不去，一般是因马达组合油封损坏向轴内漏油所致。如果振动轴花键套磨损严重，也会导致失振故障，此时应对补油压力、系统工作压力进行检测，从而做出诊断。
（2）由于机器的前后振动系统既独立又相互联系（共用补油泵），所以可应用“元件置换法”进行诊断。比如，有一轮振频低时，可将前、后两马达的管路互换，若故障已转移，则表明故障是在泵上，否则是马达有故障。同样，对用于变频操作的排量控制阀也可采用同样的“互换法”作诊断。
（3）振动主油路的启振初始压力可达32MPa，其连续工作压力大振辐时可达20MPa，小振幅时约为12MPa。当发动机在额定转速下其连续工作压力大大高于标准值时，则应检查振动轴的转动灵活性，即用专用工具旋转振动轴，使偏心块处在高位后再释放，此时振动轴应能摆动几次，若感觉阻力大，则应更换振动轴轴承。